a cura del C.V. (CP) Mario Biancucci

Aggiornato al 1° gennaio 2000

La legge 11 febbraio 1971 n.50 sulla navigazione da diporto è stata modificata dalle seguenti disposizioni:

a) Leggi : 14.8.1971 n. 823; 14.8.1974, n. 378; 6.3.1976 n. 51; 26.4.1986, n.193; 5.5.1989, n.171; 8.8.1994 n.498,

23.12.1996 n.647 (Artt. 6,10,11,15 e 17) e 30.11.1998 n. 413 (Artt. 12 e 14)

b) Decreti legislativi 14.8.

1996 n. 436 come modificato dal decreto legislativo 11.6.1997 n. 205 ;

c) dal D.P.R. n.431 del 9 ottobre 1997 recante il regolamento sulle patenti nautiche.

Indice cronologico degli articoli

Campo di applicazione ..........................................................................................................Art. 1 -

Costruzione delle imbarcazioni da diporto............................................................................ Art. 2 e 3

Iscrizione ed abilitazioni delle imbarcazioni e navi da diporto (Legge 50\71)......................Art. 5

Stranieri e società estere proprietari di unità da diporto............................................. ......... Art. 7

Abilitazione alla navigazione delle navi e imbarcazioni da diporto (Legge 50\1971)............Art. 8

Licenza di navigazione alle unità da diporto (legge 50\1971)............................................... Art. 9

Bandiera e facoltà di dare il nome alle navi e imbarcazioni..................................................Art. 11

Visite di idoneità alle unità da diporto (legge 50\1971) ....................................................... Art. 12

Limiti di navigazione dei natanti ......................................................................................... Art. 13

Manifestazioni sportive (gare e allenamenti) con unità da diporto ......................................Art. 14

Certificato d’uso dei motori .................................................................................................Art. 15

Navigazione temporanea di prova................................................................................... .....Art. 16

Licenza provvisoria alle unità da diporto (Legge 50\1971) ............................................ .....Art. 17

Sanzioni amministrative per condotta di unità senza patente o scaduta nella validità.... ......Art. 29

Numero minimo delle persone componenti l’equipaggio ................................................. ..Art. 33

Comando e condotta del motore con una sola persona (telecomandi in plancia)............... . Art. 34

Servizi di bordo sulle imbarcazioni e navi e imbarcazioni da diporto ..................................Art. 35

Navigazione effettuata sulle navi e imbarcazioni da diporto .......................................... . ...Art. 36

Personale delle gente di mare imbarcato (ruolino di equipaggio).........................................Art. 37

Comando di unità da diporto con abilitazioni straniere ...................................................... Art. 38

Disposizioni penali e sanzioni amministrative ......................................... ..........................Art. 39

Tassa di ammissione agli esame per patenti nautiche ..........................................................Art. 43

Tributi speciali per servizi resi dall’Amministrazione all’utenza .........................................Art. 44

Norme del Codice della navigazione non applicabili alle unità da diporto......................... .Art. 46

Responsabilità civile derivante dalla circolazione delle unità da diporto.......................... . Art. 47

Assicurazione obbligatoria per le imbarcazioni e natanti da diporto.................................. Art. 48

Apparati ricetrasmittenti a bordo delle navi e imbarcazioni da diporto ......................... .....Art. 49

Disposizioni transitorie e finali ..........................................................................................Artt. 53- 55

Norme integrative:

1) art. 20 legge 6 marzo 1976 n. 51 - Benefici alle unità dirette all’estero (Giornale partenze e arrivi)

2) - art. 28 legge 193\1986 - Vendita all’estero delle imbarcazioni

2) - Art. 3 legge 498\1994 - Norme transitorie e integrative in materia di nautica da diporto

2

3) - Art. 10 legge 647\1996 - Istituzione del titolo di "conduttore per imbarcazioni da diporto"

4) - Tabella dei tributi per la nautica di cui alla legge 255\1991

5) - Tabella dei tributi per le prestazioni in materia di navigazione da diporto

6) - Disposizioni sull’imposta di registro relative alle unità da diporto

7) - Art. 11 legge 23.12.1999 n. 488 (fin. 2000) tassa cc.gg. patente nautica e legge sulla tassa di stazionamento

8) - Art. 25 legge 7 dicembre 1999 n. 472 - Navigazione ad uso privato o in conto proprio nelle acque marittime.

CAPO I - DISPOSIZIONI GENERALI

Art. 1.

1. Le disposizioni della presente legge si applicano alla navigazione da diporto nelle acque marittime ed in quelle

interne.

2. E' navigazione da diporto quella effettuata a scopi sportivi o ricreativi, dai quali esuli il fine di lucro(1).

(1) (Per l’impiego delle unità in attività di locazione e noleggio vd. art. 10 - commi 10 e 11 - della legge 23.12.1996 n. 647)

3. In materia di navigazione da diporto, per tutto ciò che non sia espressamente previsto dalla presente legge, si

applicano le disposizioni contenute nel codice della navigazione, nei relativi regolamenti di esecuzione e nelle altre

leggi speciali.

4. Ai fini della presente legge, le costruzioni destinate alla navigazione da diporto sono denominate:

a) - unità da diporto: ogni costruzione destinata alla navigazione da diporto;

b) - nave da diporto: ogni costruzione a motore o a vela, anche se con motore ausiliario, destinata alla

navigazione da diporto avente lunghezza fuori tutto superiore a 24 metri;

c) -imbarcazione da diporto: ogni unità destinata alla navigazione da diporto avente lunghezza fuori tutto

superiore a metri 7.50 se a motore o a metri 10 se a vela, anche se con motore ausiliario.

d) - natante da diporto: ogni unità da diporto avente lunghezza fuori tutto non superiore a me tri 7,50 se a

motore o a metri 10 se a vela, anche se con motore ausiliario.

5. E' unità da diporto a vela con motore ausiliario quella in cui il rapporto tra la superficie velica in metri quadrati di

tutte le vele che possono essere bordate contemporaneamente in navigazione su idonee attrezzature fisse,

compresi l'eventuale fiocco genoa e le vele di strallo (escluso lo spinnaker) e la potenza del motore in cavalli o in

KW è superiore rispettivamente a 2 o a 2,72. E' motoveliero l'unità da diporto a propulsione mista, meccanica e a

1. La prima visita periodica per le unità da diporto di prima commercializzazione, munite di certificato CE di

conformità, appartenenti alle categorie di progettazione A) e B), è effettuata dopo 8 anni dall’iscrizione; per le

unità da diporto appartenenti alle categorie di progettazione C) e D) è effettuata dopo 10 anni dall’iscrizione. Le

successive visite periodiche sono effettuate ogni 5 anni.

2. Le visite occasionali sono effettuate quando, a seguito di danni subiti o per mutamenti apportati allo scafo o

all’apparato motore di propulsione, siano mutate le condizioni di navigabilità o di sicurezza.

3. Le visite periodiche e occasionali sono dirette ad accertare la permanenza dei requisiti di cui all’attestato di

certificazione CE.

4. Per le unità da diporto munite di marcatura CE di conformità, l’ufficio competente all’atto della prima iscrizione

provvede al rilascio del certificato di sicurezza per il periodo indicato al comma 1, annotandone gli estremi sulla

licenza di navigazione.

5. Alla conferma della validità e al rinnovo del certificato di sicurezza provvede la competente autorità marittima o

della motorizzazione civile sulla base delle certificazioni di visita di idoneità e di sicurezza, rilasciate dall’ente

tecnico.

Art . 13

1. Sono natanti:

a) le unità da diporto a remi;

b) le unità da diporto aventi lunghezza fuori tutto non superiore a metri 7.50 se a motore e a metri 10 se a

vela, anche se con motore ausiliario, ed i motovelieri aventi lunghezza fuoritutto non superiore a metri 10.

La lunghezza fuori tutto è la distanza, misurata in linea retta, tra il punto estremo anteriore della prora e il punto

estremo posteriore della poppa, escluse tutte le appendici come le delfiniere, il bompresso, le piattaforme

poppiere, le falchette e similari.

2. I natanti sono esclusi dall'obbligo dell'iscrizione di cui all'art. 5 e della relativa licenza.

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3. I natanti possono navigare entro sei miglia dalla costa, salvo quelli indicati nel comma seguente.

L’art 19 del Decreto legislativo14.8.1996 n. 436 come modificato dall’art. 5 del Decreto legislativo

11.6.1997 n. 205 stabilisce "I natanti da diporto di cui all’art. 13 della legge sulla nautica da diporto,

riconosciuti idonei dall’ente tecnico per la navigazione senza alcun limite e muniti di certificato di

omologazione e di dichiarazione di conformità al prototipo, possono navigare entro dodici miglia dalla

costa. Analogamente possono navigare entro tale limite le unità costruite in singolo esemplare se munite

della certificazione di idoneità rilasciata dall’ente tecnico. Durante la navigazione copia delle

certificazioni deve essere tenuta a bordo".

4. I natanti comunemente denominati jole, pattini, sandolini, mosconi, tavole a vela, scooters acquatici, mezzi

similari a natanti a vela con superficie velica non superiore a 4 metri quadrati, possono navigare entro il limite di

un miglio dalla costa. L'Autorità Marittima può estendere o ridurre detto limite in relazione a particolari condizioni

locali.

La navigazione e l'utilizzazione delle unità da diporto denominate acqua scooters o moto d'acqua e mezzi similari

sono disciplinate con ordinanze delle competenti autorità marittime o della navigazione interna.

5. I natanti indicati nel presente articolo sono soggetti alle determinazioni dell'Autorità competente per quanto

attiene i limiti di velocità e le zone dello specchio acqueo nelle quali non è cons entita la navigazione.

6. Con decreto del Ministro dei Trasporti e della Navigazione vengono stabilite le norme tecniche per

determinare il numero massimo delle persone trasportabili, il numero minimo delle persone componenti

l'equipaggio dei natanti di cui al presente articolo, nonché la potenza minima e massima dei motori installabili a

bordo di detti natanti, in base al loro dislocamento ed alle altre caratteristiche strutturali(1).

(1) Il relativo decreto non è stato emanato.

Art. 14

1. In occasione di manifestazioni sportive, preventivamente comunicate alle autorità competenti, organizzate dalla

Lega navale italiana, dalla Federazione italiana vela, dalla Federazione italiana motonautica e dai circoli nautici

affiliati alle predette federazioni, le imbarcazioni di cui all'articolo 8, anche se sprovviste di licenza, ed i natanti

ammessi a parteciparvi, possono navigare senza alcun limite di distanza dalla costa.

2 . Le stesse deroghe sono estese anche alle imbarcazioni ed ai natanti di cui al comma precedente durante gli

allenamenti ad eccezione dei natanti di cui al quarto comma dell'art. 13 per i quali è necessaria apposita

autorizzazione rilasciata dall'autorità marittima.

3. Nel corso degli stessi, deve essere tenuta a bordo una dichiarazione del circolo di appartenenza, con validità

non superiore al trimestre, vistata dall'autorità competente nel cui ambito territoriale si trova la sede del circolo, da

cui risulti che l'unità è destinata ad attività agonistica e che si trova in allenamento con un determinato equipaggio.

4. Nelle manifestazioni sportive e negli allenamenti suddetti devono essere osservati i regolamenti per

l'organizzazione dell'attività sportiva della Lega e delle Federazioni suddette.

Art. 15.

1. Ai motori amovibili di qualsiasi potenza da applicare sulle unità da diporto e a quelli entrobordo da installare sui

natanti di cui all’articolo 13, è rilasciato un certificato per l'uso nel quale sono indicati i dati identificativi e quelli

relativi all'omologazione o al collaudo(1).

(1) Con D.M. 21.9.1994 n.664 è stato approvato il regolamento per l’accertamento della potenza massima di esercizio dei motori delle unità

da diporto.

11

2. Il certificato per l’uso del motore rilasciato dal Capo del circondario marittimo è valido anche per le acque

interne, e quello rilasciato dalla Direzione Compartimentale della Motorizzazione civile è valido anche per le acque

marittime; esso è conforme al modello approvato con decreto del Ministro per la Marina Mercantile di concerto

con il Ministro dei Trasporti e l'Aviazione civile.(1)

(1) Con D.M.1.7.1983 è stato approvato il modello del certificato d’uso del motore. La circolare della D.G. Naviglio n. 260705 dell’11.5.1995

reca le direttive per il rilascio del certificato d’uso del motore

Art. 16

1. Ai cantieri navali, ai costruttori di motori marini ed alle aziende di vendita può essere rilasciata dal Capo del

Circondario Marittimo o dalla Direzione Compartimentale della motorizzazione civile, nei limiti delle rispettive

competenze stabilite dall'art.8, l'autorizzazione per la navigazione temporanea di prova, dimostrativa o di

trasferimento. L'atto di autorizzazione vale a tutti gli effetti come documento di bordo(1).

(1) -Con D.M. 19.11.1992 n. 566 è stato approvato il regolamento recante le norme per l’autorizzazione alla navigazione temporanea.

(Sulla materia vedi anche la circolare n. 260625 del 19.4.1995 della D.G. Naviglio)

1.bis. L'unità da diporto che fruisce di tale autorizzazione deve essere comandata o condotta dal titolare o da

persona che abbia un regolare contratto di lavoro con la ditta intestataria dell'autorizzazione medesima, che siano

abilitati, se richiesto, al comando o alla condotta di quella determinata unità.

Art. 17

1. Le imbarcazioni e le navi da diporto per le quali il procedimento d'iscrizione nei registri di cui all'art.5 non sia

ancora concluso, possono essere abilitate alla navigazione marittima ed a quella interna, nei limiti fissati dal

precedente articolo 8, dai rispettivi uffici d'iscrizione.

2. Il periodo di validità della licenza provvisoria non può essere superiore a sei mesi.

CAPO IV - COMANDO E CONDOTTA DI NATANTI, IMBARCAZIONI E NAVI DA DIPORTO

Gli articoli 18,19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28 sono stati abrogati dall’art. 33 del D.P.R. n. 431 del 9.10.1997.

Art. 29

1. Il comma 1 dell’art. 29 è stato abrogato dall’art. 33 del DPR 431/1997

2. Chiunque assume il comando o la condotta di unità da diporto con abilitazione la cui validità sia scaduta, è

soggetto alla sanzione amministrativa di cui all' articolo 39, secondo comma, della presente legge.

3° e 4° comma dell’art. 29: sono stati abrogati dall’art. 33 del DPR.431/1997

Gli articoli 30, 31 e 32

sono stati abrogati dall’art. 33 del DPR 431/1997

CAPO V - COMANDANTE ED EQUIPAGGIO DELL'IMBARCAZIONE E DELLA NAVE DA DIPORTO

Art. 33

1. L'autorità che abilita alla navigazione l'imbarcazione e la nave da diporto stabilisce ed annota, sulla licenza di

cui all'art.8, al momento del suo rilascio, il numero minimo delle persone componenti l'equipaggio, nonchè il

numero massimo delle persone trasportabili, sulla base delle norme tecniche emanate con decreto del Ministro

della Marina Mercantile, di concerto con il Ministro dei Trasporti.(1

(1) Il relativo decreto non è stato emanato

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Art. 34.

1. Quando, a giudizio dell'autorità marittima o della motorizzazione civile, le sistemazioni di bordo lo consentono, il

comando o la condotta delle imbarcazioni da diporto e la condotta del motore possono essere

contemporaneamente assunti da una sola persona.

Art. 35.

1. I servizi di bordo delle imbarcazioni da diporto possono essere svolti dalle persone imbarcate in qualità di

passeggeri, anche se non cittadini italiani, purchè abbiano compiuto il 16° anno di età, per i servizi di coperta,

camera e cucina, ed il 18° anno di età, per i servizi di macchina.

2. I servizi di bordo delle navi da diporto sono svolti dal personale iscritto nelle matricole della gente di mare e

della navigazione interna.

3. I servizi complementari di bordo possono essere svolti dalle persone imbarcate sulle navi da diporto, in qualità

di passeggeri, anche non cittadini italiani, purché abbiano compiuto il 16° anno di età.

Art. 36.

1. Al personale appartenente alla gente di mare ed a quello della navigazione interna che presti servizio a bordo di

imbarcazioni o di navi da diporto avvalendosi di una delle abilitazioni previste dall'art.20, (ora artt. 3 e 4 del

regolamento sulle patenti) non è riconosciuta la navigazione compiuta solo agli effetti professionali previsti dal

Codice della Navigazione e dai relativi regolamenti di esecuzione.

Art. 37.

1. I nominativi del personale iscritto nelle matricole della gente di mare e della navigazione interna, arruolato sulle

imbarcazioni e sulle navi da diporto sono trascritti su apposito documento conforme al modello approvato con

decreto del Ministro per la Marina Mercantile, di concerto con il Ministro dei Trasporti e l'Aviazione Civile.(1)

(1) Con D.M. 20.3.1973 è stato approvato il modello di documento per le navi e le imbarcazioni da diporto .

Alle unità impiegate in attività di noleggio deve essere rilasciato il "ruolino equipaggio". (Vd.circolare n. 262584 del 14.4.1997 della D.G.

Naviglio)

Art. 38

1. Gli stranieri e i cittadini italiani residenti all'estero, muniti di un titolo di abilitazione o documento riconosciuto

equipollente dallo stato di appartenenza o, rispettivamente, di residenza, possono comandare o condurre, purchè a

titolo gratuito, imbarcazioni e navi da diporto iscritte nei registri di cui all'art.5, entro i limiti della abilitazione

medesima.

2. Il titolo o documento di cui al comma precedente deve essere tenuto a bordo.

3. Per gli stranieri si prescinde dall'obbligo del titolo per comandare o condurre una unità iscritta, qualora

esibiscano una dichiarazione rilasciata dalle proprie autorità, da cui risulti che la legislazione del paese non

prevede il rilascio di alcuno dei menzionati titoli di abilitazione o il possesso di altro documento sostitutivo ai detti

fini.

CAPO VI - DISPOSIZIONI PENALI

Art. 39.

13

1. Salvo che il fatto costituisca più grave reato, chi assume o ritiene il comando o la condotta di unità da diporto

senza la prescritta abilitazione è punito con l'arresto da cinque giorni a sei mesi, o con l'ammenda da lire un

milione a lire due milioni.

2. Salvo che il fatto costituisca reato, chi non osserva i divieti segnalati di interdizione alla navigazione è soggetto

alla sanzione amministrativa pecuniaria da lire quattrocentomila a lire due milioni.

3. Salvo che il fatto costituisca reato, chiunque non osservi una disposizione della presente legge o un

provvedimento emanato dall'autorità competente in base alla presente le gge è soggetto alla sanzione

amministrativa pecuniaria da lire centomila a lire un milione. (°)

(°) Nota: L’art. 18 - comma 1 - della legge 7 dicembre 1999 n. 472 stabilisce: "I proventi contravvenzionali previsti dalla legge 26 gennaio

1865 n. 2134, derivanti dall’accertamento delle violazioni alla legge 11 febbraio 1971, n. 50, e successive modificazioni, non sono soggetti a

riparto".

ART.40(1)

1. Nelle contravvenzioni per le quali si debba applicare la sola pena dell'ammenda prevista dall'art.39, prima che il

decreto di condanna sia divenuto esecutivo o, quando sia stata fatta opposizione, prima dell'apertura del dibattito

innanzi all'autorità giudiziaria di primo grado, il contravventore, qualora non sia recidivo, può presentare domanda

di oblazione al comandante del porto o al direttore compartimentale della motorizzazione civile per l'accertata

infrazione.

2. Il comandante del porto o il direttore compartimentale della motorizzazione civile, ricevuta la domanda di

oblazione, richiede, qualora occorra, gli atti del procedimento all'autorità giudiziaria e determina, discrezionalmente,

ed entro i limiti dell'ammenda stabilita dall'articolo precedente, la somma che l'istante deve pagare per l'oblazione

e per le spese fissando il termine entro il quale il pagamento deve essere eseguito, sotto pena di decadenza dal

beneficio dell'oblazione.

3. Il provvedimento del comandante del porto o del direttore compartimentale della motorizzazione civile è

notificato o comunicato verbalmente all'interessato. Nel caso di comunicazione verbale, il funzionario che vi ha

proceduto ne fa attestazione sull’originale del provvedimento.

4. Il pagamento della somma stabilita per la oblazione e per le relative spese, eseguito nel termine prescritto,

estingue il reato.

(1) Con sentenza della Corte Costituzionale 7.7.1976 n. 164 è stata dichiarata l’incostituzionalità della competenza del comandante del porto.

CAPO VII - REGIME TRIBUTARIO

Art. 41

(L’art. 41 è stato abrogato dall’art. 15 del D.P.R. 26.10.1972 n. 641 )

Art. 42(°)

(L’art. 42 è stato abrogato dall’art. 15 del D.P.R. 26.10.1972, n.641 )

(°) La disciplina sulle tasse di concessioni governative per le patenti nautiche è prevista nel Decreto del Ministero delle Finanze in data 28

dicembre 1995 Titolo V art. 16 (G.U 303 del 30.12.1995)

Art. 43

(1) L'art.52 della legge 9.2. 1963, n.82, è sostituito dal seguente:

Art. 52 (tassa di ammissione agli esami per il conseguimento delle abilitazioni relative alla navigazione da

diporto).- L'ammissione agli esami per il conseguimento delle abilitazioni riguardanti la navigazione da diporto è

subordinata al pagamento di una tassa: (1)

a) di £.25.000 se l'abilitazione concerne il comando o la condotta di imbarcazione da diporto;

14

b) di £.125.000 se l'abilitazione concerne il comando di navi da diporto;

c) di £.7.500 se l'abilitazione concerne la condotta di motori.

(1) Gli importi sono stati aumentati del 150% dall’art. 7 della legge 6.8.1991 n. 255

Art. 44

1. Per le prestazioni e i servizi da richiedere agli organi competenti gli interessati sono tenuti al pagamento dei

diritti e dei compensi previsti nella tabella annessa alla presente legge.

2. Le modalità di pagamento e riscossione dei diritti e dei compensi di cui al comma precedente saranno stabilite

dal regolamento di attuazione della presente legge.

3. I diritti ed i compensi previsti dalla tabella D ai numeri 5, 6, 7 e 8 del D.L. 31 luglio 1954, n. 533, convertito

nella legge 26 settembre 1954 n.869, per la navigazione marittima, e dalla tabella VI/A, allegata al D.L. 21

dicembre 1966, n.1090, convertito nella legge 16 febbraio 1967, n.14(1), per la navigazione interna, non si

applicano in materia di navigazione da diporto.

(*) Modificata con legge 1.12.1986 n.870 (SO.GU 291|1986)

4 Per le operazioni che richiedono l'intervento del Registro Italiano Navale, secondo le norme vigenti, le tariffe per

l'intervento dello stesso sono approvate con decreto del Ministro della Marina Mercantile. Tali spese sono a

carico degli interessati. Per le operazioni previste dalla tabella allegata alla presente legge, i tributi in essa stabiliti

sono ridotti della metà se è richiesto l'intervento del Registro Italiano Navale.

CAPO VIII - DISPOSIZIONI COMPLEMENTARI

Art. 45

(L’art. 45 è stato abrogato dall’art. 24 della legge 26 aprile 1986 n. 193)

Art. 46 .

1. Alle imbarcazioni da diporto non si applicano le disposizioni di cui agli artt. 274, 275, 276 e 277 del codice della

navigazione.(1)

2. Ai natanti da diporto indicati all'art. 13 non si applicano le disposizioni di cui agli artt. da 232 a 375 del codice

della navigazione.

(1) - L’art. 15 -comma 3bis -della legge 23.12.1996 n. 647 stabilisce: " Gli articoli 179 e 181 del codice della navigazione non si applicano alle

unità da diporto"

Art. 47.

1. La responsabilità civile verso terzi derivante dalla circolazione dei natanti e delle imbarcazioni di cui all'articolo

precedente è regolata dall'art.2054 del codice civile.

2. Si applica la prescrizione stabilita dal secondo comma dell'art.2947 dello stesso codice.

Art. 48.

1. Le disposizioni della legge 24 dicembre 1969, n.990, si estendono a tutte le imbarcazioni da diporto quali definite

dall' art. 1, quarto comma, della presente legge, escluse le imbarcazioni a remi e a vela non dotate di motore

ausiliario, e comprese invece le imbarcazioni indicate all'art. 401 del regolamento di esecuzione al codice della

navigazione, approvato con D.P.R. 15 febbraio 1952, n.328.

2. Le disposizioni della legge 24 dicembre 1969, n.990, si applicano ai motori amovibili di potenza superiore a 3

cavalli fiscali, previsti dall'art. 15 della presente legge, indipendentemente dall'imbarcazione alla quale vengono

applicati.

15

3. La disposizione dell'art.6 della legge 24 dicembre 1969, n.990, è estesa ai motori muniti di certificato di uso

straniero o di altro documento equivalente, emesso all'estero, che siano impiegati nelle acque territoriali

nazionali.(1)

(1) La circolare n. 261016 del 21.5.1993 della D.G. Naviglio, reca disposizioni sulla "carta verde"

Art. 49.

1. Su tutte le unità da diporto con scafo di lunghezza superiore ai 24 metri è fatto obbligo di installare un impianto

ricetrasmittente in radiofonia, ad onde ettometriche, secondo le norme stabilite dalla autorità competente.

(2). Tutte le unità da diporto con scafo di lunghezza inferiore ai 24 metri, abilitate alla navigazione oltre le sei

miglia dalla costa, devono essere dotate almeno di un apparato ricetrasmittente a onde metriche (VHF), secondo

le norme stabilite dall’autorità competente.

(3). Gli organi ricetrasmittenti installati a bordo delle unità da diporto, che non vengano utilizzati per traffico di

corrispondenza pubblica, non hanno l’obbligo di essere affidati in gestione a una società concessionaria e di

corrispondere il relativo canone. Gli apparati ricetrasmittenti impiegati a bordo delle unità da diporto che non

effettuano traffico di corrispondenza pubblica sono esonerati dalle ispezioni ordinarie. I medesimi apparati quando

di tipo portatile e muniti di omologazione sono esenti dal collaudo e dalle ispezioni periodiche.

(Il comma (4) è stato abrogato dall’art. 14 - comma 1 - della legge 30.11.1998 n. 413)

2. Le unità da diporto devono essere dotate dei mezzi di salvataggio e delle dotazioni di sicurezza prescritte per la

distanza dalla costa ove la navigazione è effettivamente svolta.

CAPO IX - DISPOSIZIONI TRANSITORIE E FINALI

Gli articoli 50 e 51

sono stati abrogati dall’art. 33 del DPR n.431/1997

Art. 52.

(L’art. 52 è stato abrogato dall’art. 16 della legge 6.3.1976 n. 51)

Art. 53.

1. Nei sei mesi successivi all'entrata in vigore della presente legge l'importazione dall'estero di imbarcazioni e

navi da diporto battenti bandiera straniera da almeno sei mesi prima dell'entrata in vigore della legge medesima è

consentita, in deroga alle norme vigenti, franco valuta e previo pagamento di una tassa fissa pari all'uno per cento

del valore corrente, sostitutiva di ogni altra tassa od imposta.

Art. 54.

1 Le disposizioni della presente legge che richiedano, per la loro applicazione, l'emanazione di norme esecutive,

non entrano in vigore fino a quando dette norme non sono state emanate.

2. Le norme di esecuzione saranno emanate con decreto del Presidente della Repubblica, entro un anno

dall'entrata in vigore della presente legge, su proposta del Ministro per la Marina Mercantile, di concerto con il

Ministro per i trasporti e l'aviazione civile.

Art. 55.

1. Con l'entrata in vigore della presente legge sono abrogate le disposizioni contrarie ed incompatibili con la

medesima.

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16

Il secondo comma dell’articolo 254 del Testo unico delle disposizioni legislative in materia doganale, approvato

con Decreto del Presidente della Repubblica 23 gennaio 1973, n. 43, è sostituito dal seguente:

" La precedente disposizione è applicabile alle navi militari italiane solo quando debbono recarsi in crociera fuori

del mare territoriale. E’ altresì applicabile alle unità italiane e straniere da diporto, a condizione che siano in

partenza da un porto marittimo dello Stato con diretta destinazione ad un porto estero e a condizione che la

partenza avvenga entro le otto ore successive all’imbarco e sia annotata sul giornale nautico e che, in caso di

rientro in un porto nazionale, lo scalo nel porto estero risulti comprovato mediante il visto apposto sul giornale

nautico dall’Autorità marittima estera; qualora le predette condizioni non si verifichino, i benefici già accordati si

intendono revocati e si applicano le sanzioni previste dalle vigenti leggi finanziarie"

(Sulla materia si richiama la circolare n. 265658 del 5 giugno 1976 della D.G.Naviglio)

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...... omissis ........

Art. 28

Il proprietario che intende alienare o trasferire all’estero l’imbarcazione da diporto di sua proprietà, deve

ottenere dall’ufficio di iscrizione dell’unità il preventivo nulla osta alla dismissione della bandiera nazionale che è

rilasciato previo accertamento dell’inesistenza di diritti reali di garanzia o della avvenuta estinzione degli stessi.

Successivamente all’avvenuta vendita o trasferimento all’estero dell’imbarcazione da diporto, la stessa viene

cancellata dai registri nazionali. (1)

(1) Sulla materia si richiama la circolare n. 2510368 del 12.9.1987 della D.G. Naviglio.

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Art. 2bis

Disposizioni per la navigazione in acque interne

1. Per la navigazione in acque interne, alle imbarcazioni si applicano le disposizioni di legge e di regolamento

previsti per i natanti.

Art. 3.

Omissis.......................

3. Le unità da diporto di lunghezza fuori tutto maggiore di metri 7.50 se a motore o di metri 10 se a vela e i

motovelieri di lunghezza fuori tutto maggiore di metri 10, se non iscritti, devono essere iscritti nei registri tenuti

dalle autorità locali di cui all'art. 5 della legge 11 Febbraio 1971, n° 50 e successive modificazioni e integrazioni,

entro il termine massimo di un anno dalla data di entrata in vigore della legge di conversione del presente decreto.

Fino alla data di iscrizione le unità di cui trattasi continuano ad essere assoggettate alle disposizioni della

precedente normativa, a condizione che venga tenuta a bordo una dichiarazione autenticata del costruttore,

dell'importatore o del rivenditore o un atto notorio del proprietario dai quali si evinca, in modo inequivocabile, che

l'immissione nel possesso dell'unità è avvenuta in data anteriore a quella di entrata in vigore del presente decreto.

4. I proprietari delle unità da diporto di lunghezza fuori tutto pari o inferiore a metri 7.50 se a motore o a metri 10

se a vela o di motovelieri di lunghezza inferiore a metri 10 possono, se iscritte, chiederne la cancellazione dai

pubblici registri, mediante domanda presentata all'organismo competente con effetto dalla data di presentazione

della domanda stessa(1)

(1) La firma pùo essere autenticata dall’ufficio a norma dell’art. 2 - comma 11 - della legge 15.5.1997 n. 127 come modificata dalla legge

16.6.1998 n. 191) ovvero con le modalità previste dalla legge 4.1.1968 n.15.

5. I proprietari delle unità da diporto classificate motovelieri possono chiedere l'aggiornamento dell'iscrizione e le

relative annotazioni sulla licenza di navigazione, dopo la data di entrata in vigore della legge di conversione del

presente decreto.

17

6. I proprietari delle unità da diporto di stazza lorda inferiore alle 50 tonnellate, ma aventi lunghezza fuori tutto

superiore a 24 metri, devono richiedere, all'autorità presso la quale sono iscritte, entro un anno dalla data di

entrata in vigore della legge di conversione del presente decreto, il passaggio dell'iscrizione dai registri delle

imbarcazioni da diporto a quello delle navi da diporto e il rilascio di una nuova licenza di navigazione.

7. I proprietari delle unità da diporto di stazza lorda superiore alle 50 tonnellate, ma aventi lunghezza fuori tutto

pari o inferiore a 24 metri, devono richiedere, entro un anno dalla data di entrata in vigore della legge di

conversione del presente decreto, all'ufficio di iscrizione il passaggio dell'iscrizione dai registri delle navi da diporto

a quello delle imbarcazioni e il rilascio di una nuova licenza di navigazione.

8. I proprietari di unità le quali a norma del presente decreto transitano da una categoria superiore a una

inferiore, che hanno già corrisposto l'importo della tassa di stazionamento per l'anno 1994, non possono richiedere

la restituzione delle somme versate in eccedenza.

9. I proprietari o possessori di unità, le quali a norma del presente decreto transitano da una categoria inferiore a

una superiore, devono corrispondere l'importo della tassa di stazionamento prevista, per quest'ultima categoria a

partire dal 1° Gennaio 1995.

10. Per le abilitazioni di cui all'articolo 20 della legge 11 Febbraio 1971, n° 50, come integrato dal comma 4

dell'articolo 2, che hanno, per decorrenza decennale o quinquennale dal momento del rilascio o dell'ultima

revisione, cessato di avere validità in data anteriore a quella di entrata in vigore del presente decreto, deve essere

richiesta, agli uffici competenti, la convalida entro il 31.12.1994. (1)

(1) Le circolari n. 261294 del 17.6.1994 e 261674 del 16.8.1994 della D.G. Naviglio recano disposizioni di attuazione del provvedimento.

10-bis. I possessori di motori per unità da diporto aventi potenza attestata sul libretto d'uso pari o inferiori a 18,4

KW o a 25 CV e cilindrata superiore a quella prevista dall'articolo 18, primo comma, della legge 11 Febbraio

1971, n° 50, come sostituito dall'articolo 2, comma 2, del presente decreto, ma che, per avvenuta alterazione del

motore e in particolare del relativo impianto di alimentazione, abbiano potenza superiore a quella attestata,

possono produrre all'ufficio provinciale della motorizzazione civile e dei trasporti in concessioni ovvero all'autorità

marittima che ha rilasciato la documentazione attestante la potenza del motore apposita istanza a sanatoria della

propria posizione, per chiedere, previo accertamento dell'ente tecnico, il rilascio di un nuovo certificato. In attesa

del predetto accertamento, il certificato può essere rilasciato sulla base di una dichiarazione sostitutiva di atto

notorio da parte dell'interessato attestante l'effettiva potenza del motore. La dichiarazione deve essere

accompagnata da copia del certificato del motore in possesso dell'interessato, nonché dell'attestazione del

pagamento di una tassa annua di £ 125.000 per ciascuno degli anni 1994, 1995, 1996 e 1997, da versare all'entrata

del bilancio dello Stato, per il 1994 contestualmente all'istanza e per gli anni successivi entro il 31 Dicembre di

ciascun anno. Nella causale di versamento saranno riportate le caratteristiche e la matricola del motore nonché la

dizione "riassestamento potenza". Copia del bollettino di versamento e dell'istanza, vistata dall'autorità alla quale

essa è stata presentata, sarà custodita dall'interessato unitamente alla documentazione del motore, costituirà nel

suo insieme documentazione sostitutiva e permetterà di circolare per il periodo massimo di quattro anni dalla data

della dichiarazione stessa in attesa del rilascio della nuova certificazione. Per la conduzione delle unità da diporto

spinte da motore di cui al presente comma sussiste obbligo della patente e, con effetto dal 1° Gennaio 1995, se

dovuto, il rispetto di quanto sancito dal comma 3-ter dell'articolo 17 della legge 16 Marzo 1976, n° 51, introdotto

dal comma 2 del presente articolo. Le modalità e i termini tecnici delle singole operazioni di collaudo di cui al

presente comma saranno stabiliti con decreto del Ministero dei Trasporti e della Navigazione. (1)

(1) Le modalità per il riaccertamento della potenza dei motori sono state stabilite con D.M. 1.6.1996 n. 366. Si richiamano anche le circolari

n. 11101 del 24.7.1995 del Ministro Trasporti e navigazione (G.U. 175\95) e n. 261294 del 17.6.1994; n. 261674 del 16.8.1994 e n. 262378

del 9.11.1995 della D.G. Naviglio

18

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.....omissis .....

Art. 10

"Istituzione del titolo professionale di conduttore per le imbarcazioni da diporto adibite al noleggio per le acque

marittime e interne"

1. Ad integrazione di quanto stabilito negli articoli 115, 123, 130 e 134 del codice della navigazione, approvato con

regio decreto 30 marzo 1942 n. 327, sono istituiti, rispettivamente, il titolo professionale marittimo di conduttore

per le imbarcazioni da diporto adibite al noleggio e il titolo professionale di conduttore per le imbarcazioni da

diporto adibite al noleggio nelle acque interne.

2. Per conseguire il titolo professionale marittimo di conduttore per le imbarcazioni da diporto adibite al noleggio

occorrono i seguenti requisiti:

a) aver compiuto i 21 anni di età;

b) essere in possesso delle abilitazioni al comando delle imbarcazioni da diporto senza alcun limite di distanza dalla

costa di cui all’articolo 20, primo comma, della legge 11 febbraio 1971 n. 50, e successive modificazioni, ovvero

dell’abilitazione al comando di navi da diporto prevista dal secondo comma del medesimo articolo, in corso di

validità e conseguite da alme no tre anni;

c) essere in possesso del certificato limitato RFT;

d) non avere riportato condanne per i reati di cui all’articolo 238, primo comma, n.4, del regolamento per

l’esecuzione del codice della navigazione, approvato con decreto del Presidente della Repubblica 15 febbraio 1952

n. 328;

e) essere iscritto nella terza categoria della gente di mare.

3. Per conseguire il titolo professionale di conduttore per le imbarcazioni da diporto adibite al noleggio nelle acque

interne occorrono i seguenti requisiti:

a) avere compiuto i 21 anni di età;

b) essere in possesso delle abilitazioni al comando delle imbarcazioni da diporto entro sei miglia di distanza dalla

costa, di cui all’articolo 20 della legge 11 febbraio 1971 n. 50, e successive modificazioni ed integrazioni, in corso

di validità e conseguite da almeno tre anni;

c) non avere riportato condanne per i reati di cui all’articolo 49, primo comma, n. 4, del regolamento per la

navigazione interna, approvato con decreto del Presidente della Repubblica 28 giugno 1949 n. 631;

d) essere iscritto nella terza categoria del personale navigante:

4. Il titolo professionale marittimo di conduttore per le imbarcazioni da diporto adibite al noleggio abilita al

comando delle imbarcazioni da diporto adibite al noleggio a motore o a vela, con o senza motore ausiliario, per la

navigazione nelle acque marittime senza alcun limite dalla costa, nonché nelle acque interne.

5. Il titolo professionale di conduttore per le imbarcazioni da diporto adibite al noleggio nelle acque interne abilita

al comando delle imbarcazioni da diporto adibite a noleggio a motore o a vela, con o senza motore ausiliario, per la

navigazione nelle acque interne e nelle acque marittime entro sei miglia dalla costa.

6. Fatto salvo quanto previsto dal presente articolo, coloro che sono in possesso dei titoli professionali marittimi e

dei titoli professionali della navigazione interna, per i servizi di coperta, di cui rispettivamente agli articoli 123 e 134

19

del codice della navigazione, possono comandare o condurre imbarcazioni da diporto, adibite al noleggio, nei limiti

di navigazione stabiliti per ciascun titolo;

7. Il titolo professionale è rilasciato dal capo del circondario marittimo di iscrizione per la gente di mare e

dall’ufficio di iscrizione per il personale della navigazione nelle acque interne. Restano validi i titoli professionali di

conduttore di imbarcazioni da diporto rilasciati anteriormente alla data di entrata in vigore del presente decreto.(1)

(1) Con D.M. 14.3.1997 (G.U.80\97) è stato stabilito il modello del titolo professionale di "conduttore per le imbarcazioni da diporto adibite al

noleggio"

8. Ai fini della disciplina del noleggio e della locazione di unità da diporto si intende:

a) per locazione, il contratto con cui una delle parti si obbliga verso corrispettivo a far godere all’altra per un

dato periodo di tempo l’unità da diporto. L’unità passa in godimento autonomo del conduttore il quale esercita con

essa la navigazione e ne assume la responsabilità ed i rischi;

b) per noleggio di unità da diporto, il contratto con cui una delle parti in corrispettivo del nolo pattuito, si obbliga

a compiere con l’unità da diporto una determinata navigazione, ovvero entro il periodo di tempo convenuto, la

navigazione ordinata dall’altra parte alle condizioni stabilite dal contratto avendo a bordo non più di dodici

passeggeri escluso l’equipaggio. L’unità noleggiata rimane nella disponibilità del noleggiante alle cui dipendenze

resta anche l’equipaggio.

9. Il noleggiante ed il locatore devono consegnare l’unità in perfetta efficienza completa di tutte le dotazioni di

sicurezza e coperta dall’assicurazione di cui alla legge 24 dicembre 1969 n. 990, e successive modificazioni ed

integrazioni. In caso di noleggio l’assicurazione è estesa in favore del noleggiatore e dei passeggeri per gli

infortuni ed i danni subiti in occasione o in dipendenza del contratto in conformità alle disposizioni ed ai massimali

previsti per la responsabilità civile.

10. L’utilizzazione dei natanti da diporto di cui all’articolo 13 della legge 11 febbraio 1971 n. 50, e successive

modificazioni, per l’esercizio della locazione e del noleggio per finalità ricreative nonchè per gli usi turistici di

carattere locale è disciplinata, anche per quanto concerne i requisiti della loro condotta, con provvedimenti delle

competenti autorità marittime o locali.(1)

(1) La circolare n. 262584 del 14.4.1997 della D.G. Naviglio (G.U. 135\1997) reca direttive di attuazione del provvedimento.

11. L’articolo 15 della legge 5 maggio 1989 n. 171, è sostituito dal seguente:

"1. In deroga a quanto stabilito dal secondo comma dell’articolo 1 della legge 11 febbraio 1971 n. 50, e

successive modificazioni e integrazioni, le navi, le imbarcazioni ed i natanti da diporto possono essere utilizzate

mediante contratti di locazione o di noleggio".

2. L’utilizzazione dell’unità da diporto per finalità di locazione e noleggio è annotata nei registri di iscrizione

delle unità da diporto, con l’indicazione dei soggetti, ditte individuali o società, esercenti l’attività di locazione

noleggio e degli estremi della loro iscrizione nei registri delle imprese della competente camera di commercio

industria, artigianato ed agricoltura.

Gli estremi della annotazione sono riportati sulla licenza di navigazione" (1)

(1) La circolare del Ministero dei trasporti e della navigazione n. 262584 del 14 aprile 1997 (G.U. 135\1997) reca le direttive per l’esercizio

dell’attività di locazione e noleggio.

12. Il decreto del Ministro dei trasporti e della navigazione 21 settembre 1994 n. 731 è abrogato.

13. Con decreto del Ministro dei trasporti e della navigazione, ai sensi dell’articolo 17 della legge 23 agosto 1988

n. 400, sono emanati uno o più decreti per la disciplina delle condizioni di sicurezza delle unità da diporto utilizzate

in attività di noleggio, nonché per la attuazione delle disposizioni del presente articolo (1)

20

(1) i relativi decreti non sono stati ancora emanati.

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ALLEGATO

1) Visite di accertamento e stazzatura imbarcazioni di tipo non omologato e rilascio di certificazioni di collaudo e di stazza £. 30.000

2) Visite di accertamento e stazzatura navi di tipo non omologato e rilascio di certificazioni di collaudo e di stazza £. 60.000

3) Stazzatura o ristazzatura imbarcazioni e navi e rilascio certificazioni £. 5.000

4) Visite periodiche ed occasionali imbarcazioni (Ridotta alla metà ai sensi della legge 50/71 art. 44- comma 4). £. 5.000

5) Visite periodiche ed occasionali navi (Ridotta alla metà ai sensi della legge 50/71 art. 44 - comma 4). £.

15.000

6) Omologazione prototipi navi ed imbarcazioni e rilascio certificati di omologazione £. 100.000

7) Rilascio licenze £. 2.000

8) Aggiornamento licenze £. 5.000

9) Omologazione prototipi motori e rilascio certificato di omologazione £.

100.000

10) Collaudo di motore non omologato £. 20.000

11) Rilascio certificato uso dei motori £. 2.000

12) Aggiornamento certificato uso dei motori £. 5.000

13) Esami per il conseguimento dell'abilitazione al comando ed alla condotta di imbarcazioni £ . 5.000

14) Esami per il conseguimento dell’abilitazione al comando di navi £. 30.000

15) Esami per il conseguimento dell'abilitazione alla condotta di motori £. 10.000

16) Iscrizione nei registri di imbarcazioni e navi (per dichiarazione di costruzione,prima iscrizione,trasferimento) £. 2.000

17) Rinnovo licenze £. 2.000

18) Trascrizione nei registri di atti relativi alla proprietà e di altri atti e domande per i quali occorre la trascrizione

Iscrizione o cancellazione di ipoteche; rilascio estratto matricolare o copia di un documento £. 2.000

19) Rilascio di un duplicato £. 2.000

20) Autorizzazione per la navigazione temporanea di prova e licenza provvisoria di navigazione £. 2.000

Con Decreto del Ministro della Marina Mercantile, emanato di concerto con il Ministro dei Trasp orti e con il Ministro del Tesoro, la misura dei

tributi indicati nella presente tabella può essere modificata in relazione alle variazioni dell'indice del costo della vita.

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ALLEGATO 1

(previsto dall’articolo 7)

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Introdotti con legge 6 agosto 1991 N. 255 .....estratto...

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Oggetto Tariffe Annotazioni

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1. ..iscrizione di navi, unità da pesca e da diporto

(compresi i passaggi di proprietà). L. 120.000

2. Visite di sicurezza, di idoneità e tecnico-sanitarie

(comprese le unità da diporto) L. 100.000 Riduzione del 50% per le

navi inferiori alle 250 t.s.l.

3° e 4° comma . ...omissis_

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DISPOSIZIONI CONCERNENTI L’IMPOSTA DI REGISTRO RELATIVE ALLE UNITA’ DA DIPORTO

( modificato dal D.L. 151\1991, convertito con legge 12.7.1991 n. 202, e successivamente dall’art. 17 - 2° comma - dal D.L.

22.5.1993 N.155 - che ha aumentato le tariffe del 50%)

1. Agli atti di natura traslativa o dichiarativa, aventi per oggetto le unità da diporto, di cui all’articolo 1 della legge 11 febbraio

1971 n. 50 e successive modificazioni ed integrazioni, si applicano le disposizioni di cui all’articolo 7 , parte prima, della tariffa

allegata al testo unico delle disposizioni concernenti l’imposta di registro, approvato con decreto del Presidente della

Repubblica 26 aprile 1986 n. 131.

2. All’articolo 7, parte prima, della tariffa allegata al testo unico delle disposizioni concernenti l’imposta di registro, approvato

con D.P.R. 26 aprile 1986 n. 131, la lettera f), introdotta dall’articolo 14, comma 2, della legge 5 maggio 1989 n. 171, è sostituita

dalla seguente:

f) unità da diporto:

1) natanti:

a) fino a sei metri fuori tutto ................................................................... ................. .L. 105.000

b) oltre sei metri di lunghezza fuori tutto......................................................................" 210.000

2) imbarcazioni:

a) fino a otto metri di lunghezza fuori tutto .............................................................. " 600.000

b) fino a dodici metri di lunghezza fuori tutto..................................... ..................... ." 900.000

c) fino a diciotto metri di lunghezza fuori tutto.........................................................." 1.200.000

d) oltre diciotto metri di lunghezza fuori tutto ............................................................" 1.500.000

3) navi .........................................................................................................................." 7.500.000

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- Art. 11 Legge 23 dicembre 1999 n. 488 - Disposizioni fiscali per il settore della nautica -

1. E’ soppressa la tassa sulle concessioni governative di rilascio e annuale per la patente di abilitazione al

comando o alla condotta di imbarcazioni da diporto, compresi i motoscafi, e di navi da diporto prevista

22

dalll’articolo 16 della nuova tariffa delle tasse di concessioni governative introdotta con decreto del Ministro dellle

finanze del 28 dicembre 1995 (G.U.303 del 30.12.1995)

(Aggiornato al 1° gennaio 2000)

L’articolo 13 della legge 5 maggio 1989 n. 171 (come da ultimo modificato dall’art. 11 della legge 23 dicembre

1999 n. 488 - S.O G.U. n. 302\99) stabilisce quanto segue:

1. L’articolo 17 della legge 6 marzo 1976 n. 51, come sostituito dall’art. 2 della legge 20 aprile 1978, n. 153, è

sostituito dal seguente:

"Art. 17. - 1. Le navi e le imbarcazioni (a motore o a vela con motore ausiliario) da diporto nazionali sono

soggetti al pagamento della tassa di stazionamento annuale (°)

Il comma 2, dell’art. 13 della legge 5 maggio 1989, come s ostituito prima dall’art. 8 del D.L. 13 maggio 1991 n.. 151, convertito con legge

12 luglio 1991 n. 202, e successivamente modificato (nelle tariffe) dall’art. 3 del D.L. 16 giugno 1994 n. 378, convertito con legge 8 agosto

1994 n. 498 e da ultimo dall’art.11 - comma 2 - della legge 23 dicembre 1999 n. 488 (finanziaria anno 2000), stabilisce:

2. L’importo della tassa di stazionamento dovuta è determinato sommando all’importo fisso di lire 360.000 le

seguenti somme:

a) L. 1.500 per ogni cm. eccedente metri sette e mezzo e fino a dodici metri;.

d) L. 4.000 per ogni cm. eccedente dodici metri e fino a diciotto metri;

e) L. 6.000 per ogni cm. eccedente diciotto metri e fino a ventiquattro metri;

f) L. 8.000 per ogni cm. eccedente ventiquattro metri.

2.1. L’applicazione dei parametri della tassa di stazionamento per le unità da diporto di cui al comma 2 decorere

dal 1° gennaio 1995 (art. 3 della legge 8 agosto 1994 n. 498)

Il pagamento della tassa annuale di stazionamento di cui all’articolo 17 della legge 6 marzo 1976 n.

51 e successive modificazioni, dovuta per le imbarcazioni e le navi da diporto iscritte nei registri

nazionali deve essere effettuato entro il 31 maggio di ciascun anno o entro il giorno precedente l’effetiva

messa in acqua, se successivo a tale data. Tale termine può essere modificato con decreto del Minsitro

della marina mercantile, emanato di concerto con i Ministri delle finanze e dei trasporti. (art. 65 - comma 6-

della legge 29 ottobre 1993 n. 427- Il relativo decreto non è stato emanato)

Art. 1

24

1. Sono soggette al pagamento della tassa di stazionamento di cui all’art. 17 della legge 6 marzo 1976 n. 51, come

sostituito dall’art. 13 della legge 5 maggio 1989 n. 171, le imbarcazioni e le navi da diporto iscritte nei registri

nazionali che navighino, sostino o siano ancorate in acque pubbliche (marittime o interne) anche se assentite in

concessione a privati.

2. Sono inoltre soggetti alla citata tassa i natanti a motore o a vela con motore ausiliario posseduti o comun-que

nella disponibilità di cittadini italiani, qualora utilizzati nelle condizioni di cui la precedente comma.

Art. 2

1. La tassa di stazionamento, come stabilito dal secondo comma dell’art. 17 sopracitato, è calcolata in base alla

lunghezza fuoritutto dell’unità ed è pari a lire (omissis...vd. tariffe)

(Con D.P.R. 29 luglio 1982 n. 571 sono stati individuati gli Uffici periferici del Ministero (Compamare e Circomare) cui

spetta l’applicazione del sistema sanzionatorio susseguente all’accertamento di infrazioni amministrativo)

Il comma 2 del D.M. 10.1.1991 n. 77, deve ritenersi tacitamente abrogato e sostituito dall’art. 6 - comma

2 della legge 23.12.1996 n. 647 che prevede:

2. In caso di mancato o parziale pagamento della tassa di stazionamento, la sovrattassa ed il tributo evaso, di cui

all’articolo 13 della legge 5 maggio 1989 n. 171, sono versati all’ufficio del registro competente per territorio.

a) Riferimenti normativi:

- Art. 17 della legge 6 marzo 1971 n.51 (G:U:74\1976);

- Art. 13 della legge 5 maggio 1989 n. 171 (G:U:109\1989);

- Decreto ministeriale 10 gennaio 1991 n. 77 (G.U.61\1991);

- Art. 8 del D.L.13.5.1991 n.151 (G.U.110\1991) convertito e modificato con L.12 luglio1991 n. 202 (G.U.162\1991)

- Art. 65 -comma 6 - della legge 29 ottobre 1993 n. 427 (G.U. 287\1993);

- Artt. 2bis e 3 della Legge 8 agosto 1994 n. 498 (G:U: 188\1994);

- Art. 6 e 17 della Legge 23 dicembre 1996 n. 647 (G.U. 35|1997);

- art. 11 della legge 23 dicembre 1999 n. 488 (G.U.n. 302\1999)

b) Riferimenti normativi sanzionatori:

- Art. 1 D.P.R. 29 luglio 1982 n. 571 (G.U. 223\1982);